上海至南通铁路出行今起“曲线变直线” https://majlislib.com https://majlislib.com/gov/2020-07/1279696.html   桥飞两岸,路通八方。上海至苏州至南通铁路(以下简称“沪苏通铁路”)今天开通运营。  沪苏通铁路车票自昨天11时对外发售。

上海至南通铁路出行今起“曲线变直线”


  桥飞两岸,路通八方。上海至苏州至南通铁路(以下简称“沪苏通铁路”)今天开通运营。

  沪苏通铁路车票自昨天11时对外发售。目前实施动态调价,车次不同,票价有差异。南通首发车为C3839次,南通到上海C字头城际动车组列车二等座票价71—77元,一等座票价115—125元;南京到宣城二等座票价64元,一等座票价102.5元。

  大大缩短沪苏时空距离

  区域一体,交通先行。

  在此前公开的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中提出,到2025年基础设施互联互通基本实现,轨道上的长三角基本建成。不久前,国家发展改革委、交通运输部印发《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》也提出,到2025年,要加快构建长三角地区现代化综合交通运输体系。无论是“1小时通勤圈”,还是“1小时都市圈”,对于江河交错的长三角地区来说,路桥建设是必要前提、是先决条件。

  沪苏通铁路开通运营后,将进一步提高铁路过江通道运输能力,完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系。

  届时,苏州市所辖张家港、常熟和太仓三市将同时接入长三角铁路网;南通至上海间的铁路出行路径也将实现“曲线变直线”,不需通过南京中转,预计两地之间铁路出行最短时间将从现在的3.5小时左右压缩到1小时6分钟。同时,上海虹桥至泰州、扬州最快运行时间分别为1小时48分钟、2小时22分钟,上海虹桥至太仓、常熟、张家港最快运行时间分别为32分钟、48分钟、53分钟。这条铁路的开通,将大大缩短上海与南通及苏北地区的时空距离,极大便利沿线群众出行,对增强上海中心城市辐射带动作用,推动长江三角洲区域一体化发展,具有重要意义。

  铁路建设坚持绿色发展理念

  沪苏通铁路是今年上海市、江苏省开通运营的第一条铁路,在技术和绿色发展方面相较其他铁路具有明显的特色。

  据中国铁路上海局集团公司党委宣传部部长、新闻发言人陈万钧介绍,沪苏通铁路在建设过程中,在科技创新方面取得多项技术突破,有些技术指标居世界之最,特别是沪苏通长江公铁大桥作为世界建桥史上“高大新”的典范,大批新材料、新结构、新设备、新工艺均为首次采用,已被国家授予65项专利。

  此外,沪苏通铁路85米高单元组合式通信铁塔由我国完全自主创新,不仅创造了全国铁路通信铁塔的新高度,也是“中国制造”向“中国创造”迈进的又一成果。

  建设部门还开展了软土路基沉降变形控制技术、跨区间既有线改造施工安全技术研究等,解决了不均匀沉降、既有线施工安全难题;创新应用了路地联防报警系统、无人值守视频监控系统等,为全线建设运营注入了科技元素。

  在绿色发展方面,沪苏通铁路建设坚持绿色发展理念,施工中尽量少扰动环境,能避开的树木坚决不搬迁;河流水系下穿铁路时建造涵洞,确保原有水系畅通无阻;大力实施路基、站区、生产生活区绿化工程,确保铁路沿线三季有花、四季常绿、乔灌结合、错落有致。特别是针对昆山天福国家湿地公园,在设计和施工中制订详细的保护方案,建成了湿地景观带,实现了铁路与自然融为一体。

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